，当车主去4S店来维护时，绝大多数的4S店都会引荐车主用矿藏油，但也有极少量的一些4S店会引荐车主用

  其实矿藏油和组成机油是有很大差异的，简略来说，二者一个像刚刚去掉壳，里边有不少稻谷壳和小石子的糙米，一个像是去掉壳后又吹又筛，去掉了里边一切杂质的精米。

  其间矿藏油是那个“糙米”，而组成油是那个精米，二者谁更好天然是一望而知。

  所谓的矿藏油，是一种比较粗糙的机油，它是直接从石油中提炼出来的根底油。当石油通过分馏、加氢、脱蜡等工序后，会先从里边别离出汽油、航空燃油等比较好的油。剩余的塔底油就会被拿去提炼机油。

  所以矿藏质机油在提炼之前就已经有许多的杂质了，而祛除这些杂质的本钱比较高，因而大多数厂家就会直接把这些含有很多杂质的机油拿去卖。

  由此可见，矿藏油便是杂质含量比较高的根底油，用起来很简单发生油泥。并且这种根底油自身的质量便是良莠不齐的，由于石油的质量就很不一样，有的杂质罕见的杂质多。

  所以轿车用矿藏油就像是开盲盒，稍不留意就可能用到比较差的矿藏油，导致维护作用大大下降。

  至于组成机油，则是在矿藏油的根底上进行了更进一步的处理。比较根底的矿油通过蒸馏和进化，里边有用的燃油成分会被分解成根本的分子结构。

  将这些分子收集起来进行结构摆放，再增加一些能对轿车起到维护作用的其它成分，组成机油就算做好了。

  由此可见，组成机油根本没杂质，且里边对轿车有利的成分更多，能对轿车起到更好的维护作用。通过了分子的再次摆放，组成机油的质量是适当一致的，不会呈现像矿藏油那样“开盲盒”的状况。

  由于没有杂质，组成机油能用更少的量构成油膜，不管是高温仍是低温，亦或者是高速下，都能对轿车起到杰出的维护。

  此外由于组成机油里边的有效成分更多，所以它用起来也比矿藏油要久，不会呈现频频替换机油的状况。

  尽管组成机油通过了更多加工工序导致价格更高，但由于其运用更久，所以在矿藏油频频地换机油的状况下，运用本钱其实和矿藏油差不了多少。

  至于为什么自吸车在进场时根本用的都是矿藏油，就和本钱有关了。究竟人家车厂是卖车的，不是卖机油的，为了寻求赢利天然会想办法紧缩本钱。

  矿藏油尽管对车的维护不如组成机油好，且用的也没组成油久，但它廉价，天然就成为了车厂更好的挑选。

  至于为什么4S店也多引荐矿藏油而不引荐组成机油，其实也和钱有关。尽管组成机油的价格比矿藏油贵，但4S店的收购价也更高。

  且运用矿藏油的车有更多的换机油频率，这么算下来其实4S店卖矿藏油，比卖更贵的组成油更挣钱。已然更挣钱，4S店天然要极力引荐矿藏油了。